来源:未知 日期:2016/09/23 浏览量:次
认证 | |
认证 |
USA/CAN AS-i |
分级 | |
标准 | EN ISO 13849-1, IEC 61508 |
PL | 向上 c |
控制类别 | 向上 1 |
PFH | 1.14 x 10−6 / h |
- 注意 | 每年开关次数最大到100000 |
SIL | 向上 1 |
目标时间 | 20 年 |
如果1-通道机械的危险损害错误的排除被认定,并且有确保有足够的防篡改保护,最多可使用多达: | |
标准 | EN ISO 13849-1, IEC 61508 |
PL | 向上 d |
控制类别 | 向上 3 |
PFH值 | 1.01 x 10−7 /h |
- 注意 | 每年开关次数最大到100000 |
SIL | 向上 2 |
目标时间 | 20 年 |
通用属性 | |
产品名称 | AS - 235 Rollenschwenkhebel 1H |
标准 | EN 50295, EN 60947-5-1, EN ISO 13849-1, IEC 61508 |
符合指令 (Y/N) | 有 |
满足安全功能(是/不) | 有 |
操动件型号 | A 到 EN 50047 |
原料 | |
- 外壳的原材料 | 锌 |
- 杆的材质 | 塑料 |
- 滚轮材质 | 塑料 |
- 联结器材料 | 金属薄膜 |
- 触点材料 | 银 |
外壳喷涂 | 涂色 |
外壳结构类型 | 标准施工设计 |
重量 | |
机械参数 | |
电路连接说明 | 联接插头 M12, 5-芯, 可以旋转 |
机械寿命 | 1.000.000 操作次数 |
开关频率 | max. 5000 /h |
操作元件构造 | 滚轮摇臂 |
操动扭矩 | min. 15 Ncm |
抗冲击 | 30 g / 11 ms |
抗振动 | 10 … 150 Hz, 振幅 0,35 / 5 g |
肯定断开力矩 | 18.5 Ncm |
垂直方向操动速度 | |
- 最大操动速度 | 1 m/s |
周围条件 | |
周围温度 | |
- 最低环境温度 | −25 °C |
- 最高环境温度 | +60 °C |
- 最小的存储和传输温度 | −25 °C |
- 最大存储运输温度 | +85 °C |
相对湿度 | 30 % … 95 % |
- 不凝露 | |
- 不结冰 | |
防护等级 | IP67 根据IEC/EN 60529 |
电气参数 | |
转换元件说明 | 打开(NC) |
转换原理 | 爬行电路元件 |
- 肯定断开常闭触点 | |
辅助触点数量 | 0 件 |
安全接触点的数量 | 2 件 |
额定冲击耐压 Uimp | 800 V |
额定绝缘电压 Ui | 32 VDC |
热测试电流 Ithe | 10 A |
应用类别 |
AC-15: 230 V / 4 A, DC-13: 24 V / 1 A |
最大保险容量 | 6 A D型玻璃保险 |
电气参数 - AS-I | |
AS-I 电源电压 | 18 … 31.6 V, 反极性保护 |
AS-I 工作电流 | ≤ 50 mA |
AS-I 设备绝缘 | 内部短路保护 |
AS-I 说明书 | |
- 版本 | V 3.0 |
- 外形 | S-0.B.F.F |
输入-AS-I | |
- 通道1 | 数据位 DI 0/DI 1= 动态编码传输 |
- 通道2 | 数据位 DI 2/DI 3= 动态编码传输 |
输出-AS-I | DO 0 … DO 3 未用 |
AS-I 变量位 | P1 … P3 未用 |
- P0 | 通道2 开关 |
AS-I 输入模块地址 | 0 |
- 默认地址0, 通过AS-I主机或手持可编程装置实现编程 | |
LED开关转换情况显示 | |
LED开关转换情况显示 (Y/N) | 有 |
AS-iLED开关转换情况显示 | |
(1) 黄色LED | 通道1 / AS-i SaW 位 0,1 |
(2) 绿色/红色LED (AS-i LED) | 供电电压 / 通讯错误 / 从站地址 = 0 |
(3) 黄色LED | 通道2 / AS-i SaW 位 2,3 |
ATEX | |
燃气防爆类别 | 无 |
粉尘防爆类别 | 无 |
尺寸 | |
传感器尺寸 | |
- 传感器宽度 | 30 mm |
- 传感器高度 | 130.5 mm |
- 传感器长度 | 42.5 mm |
针定义 | |
1 | AS-I + |
2 | 无 |
3 | AS-I − |
4 | 无 |
5 | 接地功能 |
开关行程图 | |
注意 开关行程图 触点闭合 触点打开 设置范围 断点 肯定打开顺序/角度 VS NO 触点调节范围 VÖ NC触点可调节范围 N 行程后 |